進口液化天然氣價格大漲四成 今冬氣荒會再上演？

液化天然氣，業內通常簡稱為LNG，是世界公認的清潔能源之一。

近年來，隨著環保力度不斷加大，在國家政策的支持下，我國的天然氣需求正在快速增長。作為重要的供暖燃料，國內天然氣在去年冬天就經歷了一場保供大戰。

而夏季通常是天然氣的傳統淡季，不過今年夏天，天然氣市場卻出現了淡季不淡的情況。

其中，市場化程度最高的進口液化天然氣市場，也就是進口LNG出現了進口量快速增加的情況。

液化天然氣淡季不淡 上半年進口“氣量”大

深圳的大鵬液化天然氣接收站是我國最早的一個進口天然氣接收站，每年外輸氣量也是全國最大的，下游用戶主要覆蓋廣東和香港。

一艘剛從塔卡爾運送LNG到中國的LNG運輸船上，它的運輸量達到了21萬立方米。今年大棚LNG接收站運送的船次數量超過了80艘，運送量也比去年有所增加。

中國海油大鵬液化天然氣總工程師 吳培葵：現在是高峰季節，通常高峰季節，一個月會有十船左右。

工作人員告訴記者，由于廣東天氣炎熱，這艘全球第二大LNG運輸船所運送的天然氣主要用于發電，進入八月份以來，廣東等地已經達到了用氣高峰。

中國海油大鵬液化天然氣總工程師 吳培葵：今年的計劃是620萬噸，按目前的形勢來看比去年增加比較多，而且比計劃還要更多一些。

而在廣西的北海液化天然氣接收站，今年的情況也與往年不同，在接收站靠泊的現貨運輸船的數量快速增加。

中石化北海液化天然氣有限責任公司副總經理 魏振忠：現貨相當于機動氣源，說明原先采購的長協資源已經不夠使用了，所以要從現貨市場上采購，可能下半年的現貨頻次還要增大。

受到國內煤改氣加速和城市燃氣普及等多重因素影響，今年上半年，我國進口液化天然氣（LNG）總量為2366.3萬噸，同比大增51.3%。

進口價大漲四成 經銷商提前“御冬”

不僅進口量大幅增加，液化天然氣的價格也是節節攀升，由于和原油價格掛鉤，今年國內進口液化天然氣價格同比漲幅已經高達四成，這也給進口液化天然氣的整條產業鏈帶來了不小的挑戰。 在廣西北海液化天然氣接收站的碼頭，不少來自廣東地區的運輸車來裝天然氣，銷售人員告訴記者，現在已經有經銷商開始為今年冬季的市場提前做準備。

中國石化天然氣分公司華南銷售市場部主任 張大為：今年冬天預期，從整個資源供應的情況和市場需求來看，可能還是比較緊張的狀態。

記者了解到，今年進口液化天然氣價格隨著油價的上漲和匯率的下跌，整體的上漲幅度大概在30%到40%左右的水平。目前每噸進口液化天然氣的價格在4500元左右，但相比去年冬天，終端銷售每噸超過1萬元的價格，還是有很大的空間，不少中間貿易商也是看重這一點。

中國石化天然氣分公司華南銷售市場部主任 張大為：他們主要是希望夏天基準量的銷售，這樣會獲取到冬天供應量的保證，通過供應量的保證才能夠得到一個合理的利潤。

在北海當地的終端銷售市場，像液化天然氣加氣站和工業用氣價格并沒有出現快速上漲，上游進口商和終端銷售商承擔了大部分上漲的成本，使得下游銷售的價格漲幅基本在7%左右。

廣西北部灣新奧燃氣發展有限公司總經理 王新華：為了穩定市場和開發市場的持續性，終端的銷售價格，基本維持在一個比較平穩的階段，并沒有因為上游資源的變化而導致頻繁波動。

專家表示，進口液化天然氣在國內天然氣供應體系中，目前扮演的是一個調峰和機動的作用，價格也完全市場化，按照目前市場供應的情況，預計今年冬季價格不會出現去年的高點。

中國石油大學教授 劉毅軍：冬季的LNG（液化天然氣）價格從現在情況看，可能還會上漲，因為每年都會上漲，預計應該比去年會減小。

南氣北送補缺口 今冬保供“氣勢”足

進口天然氣量價齊升，與不斷增長的用氣需求息息相關。今年冬季，“氣荒”的緊張局面會不會再次上演？天然氣市場又該如何保供呢？ 近日，深圳迭福液化天然氣項目正式投產，這也是國家天然氣產供儲銷體系建設重點項目中首個投產的項目。